Новости

Приходя в автошколы, цены обучения в которых могут существенно отличаться в зависимости от множества факторов, ученики желают получить водительское удостоверение и стать уверенными автомобилистами. Это очевидная и логичная цель, однако,  помимо данной базовой цели, каждый новичок может иметь свои индивидуальные резоны, которые будут отличать его запрос от других.

Не секрет, что посадка водителя мотоцикла – важнейший элемент управления этим транспортным средством, нужное направление которого задается не только рулем, но и за счет смещения баланса тела. Автошкола ЮВАО всегда учит своих слушателей, что сидеть в седле нужно не так, как это показывают в боевиках. И не так, как сидят гонщики: если второй пример актуален только в экстремальных условиях, то в первом приемы вождения просто надуманны: терминатор в исполнении Арнольда Шварценеггера, каким бы крутым он ни выглядел, трудно назвать эталоном, на который следует равняться при обучении на мотоцикле.

В нужный момент времени каждая группа слушателей автошколы Юго-Западная проходит со своим преподавателем основы устройства автомобиля и, соответственно, знакомится с таким элементом машины, как бампер. При этом вопросы от аудитории поступают как традиционные – о его предназначении, так и более радикальные: зачем он вообще нужен? Следует отметить, что авторы вопросов второго плана задают их по вполне логичным причинам: автомобили со снятым бампером можно встретить даже в столице, где люди довольно щепетильно относятся к внешнему виду своего железного питомца. И это не говоря уже о других, особенно сельских, регионах страны, где любовь к эстетике и выделению из общей массы нередко уступает соображениям экономии.

Известно, что автомобилисты и пешеходы часто предъявляют друг к другу претензии, как обоснованные, так и не очень. Не менее часто с таким конфликтом интересов сталкиваются и выпускники мотошкол. Но есть ли в данном случае конфликт? По сути дела, любые конфликты здесь надуманны, а вместо них имеет место элементарное несоблюдения правил поведения на дорогах. Конечно, не только со стороны водителей транспортных средств, но и со стороны самих пешеходов.

Периодически учащиеся нашей мотошколы в Москве делятся видеозаписями из интернета, на которых запечатлены заезды гоночных мотоциклов по автомагистралям и простым трассам. Спидометр при этом фиксирует заоблачные цифры: 150, 200, иногда даже 300 и более километров в час. Но вот проблема: другие участники движения придерживаются правил и практически не выходят за рамки 120 км/ч. Как быть в таком случае, если соблюдение ПДД в голову не приходит?